現(xiàn)今的四驅(qū)越野車(chē)(SUV)由于技術(shù)進(jìn)步，車(chē)輛的性能與自動(dòng)化、智能化早已強(qiáng)過(guò)對(duì)駕駛技術(shù)的要求，應(yīng)付一般的城市道路、高速公路行駛一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。目前市面上的前幫機(jī)，只要正規(guī)廠家生產(chǎn)的，要結(jié)幫扎實(shí)，要效率和速度都應(yīng)沒(méi)太大的問(wèn)題。
SUV的發(fā)展越來(lái)越偏重于公路行走，偏重于行車(chē)舒適性與公路轉(zhuǎn)向操控性，因此現(xiàn)今的SUV已極少有舊式那種純種硬核、專(zhuān)門(mén)應(yīng)付崎嶇路面的車(chē)種，原因很明顯：永不越野的客戶(hù)，像我這種司機(jī)，才是最大量的客戶(hù)。他們不專(zhuān)門(mén)越野，但如果遇到復(fù)雜的地面環(huán)境又全部能自主選擇調(diào)節(jié)。五年前在一個(gè)下大雪、地面硬滑的夜晚我啟動(dòng)冰雪模式，有效地穩(wěn)住了車(chē)身，公路邊因站不穩(wěn)而滑倒的車(chē)輛不是少數(shù)，幸虧咱有這功能，能派上用場(chǎng)。所以前幫機(jī)也一樣，平時(shí)結(jié)幫跟普通前幫機(jī)一樣，如遇到復(fù)雜鞋型，你可有像越野車(chē)這種模式？
一些硬朗的越野車(chē)型在車(chē)型設(shè)計(jì)、機(jī)械基礎(chǔ)上依舊保留了更多的差速鎖和路面脫困的功能設(shè)計(jì)，新款的加了很多電子系統(tǒng)，可根據(jù)需要一鍵開(kāi)啟或關(guān)閉全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，大致有拖車(chē)、冰雪、普通、泥濘、山地/巖石、越野和極限越野等模式。但越野車(chē)本身的電子穩(wěn)定系統(tǒng)、四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引輔助系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)輪防滑系統(tǒng)、空氣懸掛或減震器等奠定了SUV從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路面的基礎(chǔ)。而不是簡(jiǎn)單地把底盤(pán)加高就成了越野車(chē)。前幫機(jī)也一樣，不是每一款都能應(yīng)對(duì)復(fù)雜的鞋型，必有其物質(zhì)基礎(chǔ)，這次單就前幫機(jī)爪盤(pán)結(jié)構(gòu)解釋其天生固有的越野模式。
前幫機(jī)的七爪、九爪、十一爪具有夾緊鞋面，依要求準(zhǔn)時(shí)及時(shí)放開(kāi)的作用。所有前幫機(jī)都有這個(gè)功能，但爪盤(pán)、爪子結(jié)構(gòu)本身沒(méi)有向后自動(dòng)傾斜的結(jié)構(gòu)。德士隆新一代8系前幫機(jī)爪子全都有特殊專(zhuān)利結(jié)構(gòu)，可從容應(yīng)對(duì)鞋楦的大小碼及鞋楦本身的復(fù)雜變化，也就是全鞋型自動(dòng)適應(yīng)系統(tǒng)，即無(wú)論什么鞋型，只要鞋楦進(jìn)入轉(zhuǎn)盤(pán)的活動(dòng)半徑內(nèi)，爪子根據(jù)鞋楦的形狀自動(dòng)后仰，排成跟鞋楦接近的爪盤(pán)結(jié)構(gòu)，而不需要每一個(gè)爪子都要重新調(diào)整一次，節(jié)省了大量的時(shí)間，同時(shí)也有效地應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的鞋型帶給前幫機(jī)的困擾。正因?yàn)槲鹦枵{(diào)整，對(duì)結(jié)幫的精準(zhǔn)度絲毫沒(méi)有改變，仍保留了原有的精美效果。
越野車(chē)越來(lái)越受市場(chǎng)的青昧，預(yù)估這種新型的前幫機(jī)也必將受到對(duì)幫機(jī)有要求的用戶(hù)厚愛(ài)。
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